Seat Altea 2006 Manuel du propriétaire (in French) 

Éclairage et visibilité129
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•
Lors de la connexion de la marche arrière, si l'essuie-glace est actionné,
l'essuie-glace arrière effectue un balayage.
Lave-projecteurs*
Le lave-projecteurs nettoie les verres des projecteurs.Lorsque vous actionnez le lave-glace du pare-brise, les projecteurs sont aussi
nettoyés si vous maintenez le levier d'essuie-glace tiré vers le volant durant
au moins 1,5 seconde et si les feux de croisement ou de route sont allumés.
Il est toutefois recommandé d'éliminer à intervalles réguliers les salissures
(telles que les restes d'insectes) adhérant fortement à la glace des projec-
teurs, par exemple lors du ravitaillement en carburant.
Nota
•
Pour assurer le bon fonctionnement du lave-projecteurs également en
hiver, il convient de débarrasser de la neige les porte-gicleurs situés dans le
pare-chocs et de les dégivrer à l'aide d'un aérosol dégivrant.
•
Dans le but d'économiser de l'eau, si l'essuie-glace du pare-brise est
activé plusieurs fois, le lave-phares ne fonctionne qu'une fois tous les trois
cycles
RétroviseursRétroviseur intérieur
Pour rouler en toute sécurité, il est important d'avoir une
bonne rétrovision par la glace arrière.Rétroviseur intérieur jour/nuit manuel
Lorsque le rétroviseur est en position de base, le levier situé sur le bord infé-
rieur du rétroviseur doit être orienté vers l'avant. Pour sélectionner la position
nuit, tirez le levier vers l'arrière.Rétroviseur intérieur avec réglage automatique de position anti-éblouissement*
Vous pouvez activer ou désactiver la fonction anti-éblouisse-
ment si nécessaire.
Fig. 89 Rétroviseur inté-
rieur avec réglage auto-
matique de position anti-
éblouissement.
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Éclairage et visibilité
130
Désactiver la fonction antiéblouissement
– Appuyez sur la touche ⇒page 129, fig. 89 . Le témoin
s'éteint.
Activer la fonction antiéblouissement
– Appuyez sur la touche ⇒page 129, fig. 89 . Le témoin
s'allume.Fonction antiéblouissement
La fonction antiéblouissement est activée chaque fois que le contact d'allu-
mage est mis. Le témoin vert qui se trouve dans le corps du rétroviseur
s'allume.
Lorsque la fonction anti-éblouissement du rétroviseur est activée, le rétrovi-
seur s'assombrit automatiquement en fonction de la luminosité venant
frapper le miroir. La fonction antiéb louissement est annulée si la marche
arrière est enclenchée.
Nota
•
La fonction automatique antiéblouis sement des rétroviseurs n'est effec-
tive que si le store de la lunette arrière est ramassé ou s'il n'y a pas d'autres
objets qui gênent l'incidence de la lumière dans le rétroviseur.
•
Si vous devez installer un type quelconque d'adhésif sur le pare-brise, ne
le faites pas devant les capteurs. Sinon, cela pourrait empêcher la fonction
antiéblouissement automatique du rétroviseur intérieur de fonctionner
correctement ou l'empêcher de fonctionner complètement.
Rétroviseurs extérieurs
Les rétroviseurs extérieurs se règlent à l'aide du bouton
rotatif situé dans la console centrale.Réglage initial des rétroviseurs extérieurs
1. Tournez le bouton rotatif ⇒fig. 90 en position L (rétroviseur
extérieur gauche ).
2. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de sorte que vous ayez une bonne vue vers l'arrière.
3. Tournez le bouton rotatif en position R (rétroviseur extérieur
droit ).
4. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de sorte que vous ayez une bonne vue vers l'arrière ⇒.
AA
AB
AA
Fig. 90 Commande des
rétroviseurs extérieurs
Altea frances Seite 130 Montag, 3. Oktober 2005 5:19 17

Éclairage et visibilité131
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Dégivrage des rétroviseurs extérieurs*
– Tourner la commande vers l'avant, en position
centrale ⇒ page 130, fig. 90 , afin que les rétroviseurs ther-
m i q u e s s e r é ch a u f f e n t e t q u e l a f o n c t i o n d e p a r e - b r i s e ch a u f f a n t *
au niveau de la zone de contact des balais soit activée
⇒ page 126.
Rabattement des rétroviseurs extérieurs*
– Tournez le bouton rotatif ⇒page 130, fig. 90 en position

pour rabattre les rétroviseurs extérieurs. Pour éviter tout dégât, il
est conseillé de toujours rabattre les rétroviseurs extérieurs
lorsque vous passez dans une installation de lavage automa-
tique.
Remise en place des rétroviseurs extérieurs à leur position initiale*
– Tournez le bouton rotatif dans une autre position pour remettre
en place les rétroviseurs extérieurs ⇒ .
Réglage synchrone des rétroviseurs
1. Tournez le bouton rotatif en position L ( rétroviseur extérieur
gauche ).
2. Réglez le rétroviseur en faisant pivoter le bouton rotatif de sorte
que vous ayez une bonne vue vers l'arrière. Le rétroviseur exté-
rieur droit est alors réglé simultanément (de manière
synchrone).
ATTENTION !
•
Les rétroviseurs à miroir bombé (convexes ou asphériques) agrandis-
sent le champ de vision. Ils font cependant apparaître les objets plus petits
et plus éloignés. Si vous utilisez ces rétroviseurs pour déterminer la distance qui vous sépare des véhicules suiveurs lors d'un changement de
voie, vous pourriez faire une erreur
d'estimation – risque d'accident !
•
Utilisez, si possible, le rétroviseur intérieur pour déterminer la distance
vous séparant des véhicules suiveurs.
•
Lors de la remise en place des rétroviseur extérieurs, faites attention de
ne pas vous coincer les doigts entre le rétroviseur et le pied de rétroviseur
– risque de blessures !Conseil antipollution
Il est conseillé de ne laisser le dégivrage des rétroviseurs extérieurs activé
que le temps nécessaire. Sinon, vous consommez inutilement du carburant.
Nota
•
Si le réglage électrique des deux rétroviseurs extérieurs tombe en panne,
vous pouvez les régler ma nuellement en appuyant sur le bord des miroirs.
•
Sur les véhicules dotés de rétroviseurs extérieurs rabattables électrique-
ment, tenez compte de ce qui suit : lorsque le boîtier de rétroviseur a été
déplacé par une action extérieure (choc lors d'un stationnement, par ex.), les
rétroviseurs doivent être rabattus électriquement jusqu'en butée. Le boîtier
de rétroviseur ne doit en aucun cas être remis en place manuellement, ceci
risquant sinon d'avoir une incidence su r le fonctionnement du rétroviseur.
•
Les rétroviseurs peuvent être réglés séparément et de manière synchro-
nisée, comme décrit précédemment.
A1
ATTENTION ! (suite)
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Sièges et rangements
132Sièges et rangementsL'importance de régler les sièges correctement Le réglage correct des sièges est important, notamment pour
garantir une efficacité optimale des ceintures de sécurité et
du système de airbags.Votre véhicule a en tout cinq places assises. Deux places assises à l'avant et
trois à l'arrière. Chaque place assise est équipée d'une ceinture de sécurité
trois points.
Les sièges du conducteur et du passager avant peuvent être adaptés de
diverses façons à la morphologie des occupants. Le réglage correct des
sièges est particulièrement important pour :•
Un accès aisé et rapide aux éléments de commande du tableau de bord.
•
Une position décontractée, peu fatigante.
•
Une conduite sûre ⇒page 7.
•
obtenir une protection optimale par les ceintures de sécurité et le
système d'airbags ⇒page 19.
ATTENTION !
•
Une position assise incorrecte du conducteur et des occupants peut
entraîner des blessures graves.
•
Ne prenez jamais plus de passagers à bord qu'il n'existe de places
assises dans le véhicule.
•
Chaque occupant du véhicule doit porter et ajuster correctement la
ceinture de sécurité correspondant à sa place assise. Les enfants doivent être protégés par un siège de sécurité pour enfants
⇒page 48, « Sécurité
des enfants ».
•
Les sièges avant et tous les appuie-tête doivent toujours être réglés à
votre taille et les ceintures de sécurité toujours correctement ajustées afin
de vous faire bénéficier, à vous-même et à vos passagers, d'une protection
optimale.
•
Pendant la marche du véhicule, les pieds doivent toujours rester au
plancher – ne les posez jamais sur le tableau de bord ou sur les sièges et
ne les passez pas par la fenêtre. Cette recommandation s'adresse aussi aux
passagers. En adoptant une position assise incorrecte, vous vous exposez
à des risques de blessures plus graves en cas de freinage ou d'accident. Si
vous n'êtes pas correctement assis, vous risquez de subir de très graves
blessures en cas de déclenchement de l'airbag.
•
Il est important que le conducteur et le passager avant respectent une
distance d'au moins 25 cm par rapport au volant de direction ou au tableau
de bord. Si vous ne respectez pas cette distance minimale, le système
d'airbags est dans l'incapacité de vous protéger – danger de mort ! La
distance entre le conducteur et le vol ant ou entre le passager avant et le
tableau de bord doit toujours être aussi grande que possible.
•
Ne réglez le siège du conducteur ou du passager avant que lorsque le
véhicule est à l'arrêt. Cette recommandation s'applique également au
réglage en longueur des sièges arrière. Votre siège risquerait sinon de se
déplacer inopinément et être ainsi à l'origine de situations routières
dangereuses pouvant entraîner des blessures. De plus, vous adoptez une
position assise incorrecte lors du réglage des sièges – danger de mort !
•
Des consignes toutes particulières sont applicables à l'installation d'un
siège pour enfants sur le siège du passager avant. Lors du montage du
siège, tenez impérativement compte des avertissements décrits dans la
section ⇒page 48, « Sécurité des enfants ».ATTENTION ! (suite)
Altea frances Seite 132 Montag, 3. Oktober 2005 5:19 17

Sièges et rangements133
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Appuie-têteRéglage correct des appuie-tête
Le réglage correct des appuie-tête constitue un élément
essentiel de la protection des occupants et permet de limiter
les risques de blessures dans la plupart des accidents.
– Ajustez l'appuie-tête de sorte que le bord supérieur de celui-ci
soit à la même hauteur que la part ie supérieure de la tête, et au
minimum à la hauteur des yeux ⇒fig. 91 et ⇒fig. 92 .Réglage des appuie-tête ⇒ page 134.
ATTENTION !
•
La conduite avec des appuie-tête déposés ou mal réglés augmente le
risque de blessures graves.
•
Un mauvais réglage des appuie-tête peut entraîner la mort en cas de
collision ou d'accident.
•
Un mauvais réglage des appuie-tête augmente également les risques
de blessures en cas de manœuvres de conduite et de freinage brusques ou
inattendues.
•
Les appuie-tête doivent toujours être ajustés en fonction de la stature
des occupants.
Fig. 91 Vue de face :
appuie-tête convenable-
ment réglé et ceinture
correctement ajustée
Fig. 92 Vue de côté :
appuie-tête convenable-
ment réglé et ceinture
correctement ajustée
Altea frances Seite 133 Montag, 3. Oktober 2005 5:19 17

Sièges et rangements
134Réglage ou dépose des appuie-tête
Les appuie-tête peuvent être réglés par déplacement vertical.Réglage en hauteur (sièges avant)
– Attrapez les appuie-tête par les côtés puis tirez-les vers le haut
jusqu'à la position désirée.
– Pour descendre les appuie-tête, appuyez sur la touche et poussez vers le bas.
– Veillez à ce que l'appuie-tête s'enclenche fermement dans l'une des positions.
Régler la hauteur (sièges arrières)
– Attrapez les appuie-tête par les côtés puis tirez-les vers le haut jusqu'à la position désirée. – Pour descendre les appuie-tête, appuyez sur la touche et
poussez vers le bas.
– Veillez à ce que l'appuie-tête s'enclenche fermement dans l'une des positions ⇒page 14.
Réglage de l'inclinaison (sièges avant)
– Poussez l'appuie-tête vers l'arrière ou vers l'avant jusqu'à la position désirée.
Dépose des appuie-tête
– Relevez complètement l'appuie-tête.
– Appuyez sur le bouton ⇒fig. 93 (flèche).
– Maintenez le bouton enfoncé tout en retirant l'appuie-tête.
Repose des appuie-tête
– Insérez l'appuie-tête dans les guides du dossier correspondant.
– Abaissez l'appuie-tête.
– Ajustez l'appuie-tête en fonction de la taille de l'occu pant
⇒ page 14 et ⇒ page 13.
ATTENTION !
•
Ne roulez jamais avec des appuie-tête déposés – risque de blessures !
•
Ne roulez jamais avec les appuie-tête arrières en position rentrée –
risque de blessures !
•
Après leur montage, ajustez toujours les appuie-tête à la taille des
occupants afin de garantir une protection optimale.
Fig. 93 Réglage ou
dépose de l'appuie-tête
Altea frances Seite 134 Montag, 3. Oktober 2005 5:19 17

Sièges et rangements135
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
•
Tenez compte des avertissements ⇒page 133, « Réglage correct des
appuie-tête ».
Sièges avantRéglage des sièges avant Sur le siège avant droit, les éléments de commande sont disposés
de façon symétriquement opposée à ceux du siège avant gauche
⇒ fig. 94 .
Réglage du siège en longueur
– Soulevez la poignée et déplacez le siège vers l'avant ou l'arrière. – Relâchez la poignée et déplacez le siège jusqu'à ce que le
verrouillage de siège s'enclenche.
Réglage en hauteur du siège*
– Soulevez ou abaissez le levier (si nécessaire plusieurs fois) à partir de la position de base. Le siège se déplace alors progres-
sivement vers le haut ou vers le bas.
Réglage de l'inclinaison du dossier
– Écartez le buste du dossier et tournez la molette.
Réglage de l'appui lombaire*
– Écartez le buste du dossier et tournez la molette pour régler
l'appui lombaire.
La partie rembourrée dans la zone lo mbaire s'incurve plus ou moins en fonc-
tion du réglage effectué. Elle assure ainsi un soutien particulièrement effi-
cace de la cambrure de la colonne vertébrale.
ATTENTION !
•
Ne réglez jamais le siège du conducteur ou du passager avant pendant
la marche du véhicule. Vous adoptez en effet une position assise incorrecte
lors du réglage des sièges – danger de mort ! Ne réglez le siège du conduc-
teur ou du passager avant que lorsque le véhicule est à l'arrêt.
•
Afin de réduire les risques de blessures en cas de freinage brusque ou
d'accident, les dossiers des sièges ne doivent en aucun cas être trop
inclinés vers l'arrière pendant la marche. Les ceintures de sécurité ne
peuvent offrir une protection optimale que si le dossier est en position
verticale et que le conducteur et le passager avant ont correctement ajusté
leur ceinture de sécurité. Plus le dossier est incliné en arrière, plus les
risques de blessures dues à un mauvais ajustement de la ceinture sont
élevés !
ATTENTION ! (suite)
Fig. 94 Éléments de
commande du siège avant
gauche
A1
A1
A2A3A4
Altea frances Seite 135 Montag, 3. Oktober 2005 5:19 17

Sièges et rangements
136•
Prudence lors du réglage en hauteur ou en longueur des sièges ! Un
relèvement brutal ou accidentel du dossier peut entraîner des
contusions.
Sièges chauffants*

L'assise et le dossi er des sièges avant sont équipés d'un
chauffage électrique.
– Tournez la molette correspondante ⇒fig. 95 pour activer le
chauffage de siège. En position initiale 0, le chauffage de siège
est désactivé.
Les chauffages de sièges ne fonctionnent que lorsque le contact d'allumage
est mis. La molette gauche correspond au siège gauche et la molette droite
au siège droit.
Prudence !
Pour ne pas endommager les résistances du chauffage de siège, évitez de
vous agenouiller sur les sièges ou de concentrer une charge en un point
précis de l'assise ou du dossier.
ATTENTION ! (suite)
Fig. 95 Molettes des
chauffages de sièges
avant
Altea frances Seite 136 Montag, 3. Oktober 2005 5:19 17

Sièges et rangements137
Pour rouler en toute sécurité
Utilisation
Conseils pratiques
Caractéristiques techniques
Banquette arrièreRéglage des sièges
Les sièges peuvent être déplacés en avant de façon indépendante.
Ce déplacement peut être de 1/3 ou de 2/3 du siège. Le parcours a
plusieurs positions.
Réglage en longueur
– Sur la position assis, déverrouiller le levier dans le sens de la
flèche ⇒page 137, fig. 96 .
– Faire pression sur le siège vers l'avant jusqu'à arriver à la posi- tion souhaitée.
Réglage de l'inclinaison du dossier
– Saisissez le haut du dossier. Tirez la dragonne latérale du siège ⇒page 137, fig. 97 dans le sens de la flèche et maintenez
la dragonne en position. Rabattez le dossier du siège vers
l'arrière en position souhaitée, puis relâchez la dragonne.
ATTENTION !
•
Ne réglez le siège que lorsque le véhicule est à l'arrêt. Votre siège
risquerait sinon de se déplacer inopinément et être ainsi à l'origine de
situations routières dangereuses pouvant entraîner des blessures.
•
Ne pas abattre les dossiers quand le siège soit déplacé, car cela pour-
rait endommager la console centrale.
•
S'assurer que le siège, une fois déplacé, soit resté fixe dans une des
positions.Nota
•
Pour avoir le maximum d'espace dans le coffre, abattre les sièges dans
leurs position normale, sans les déplacer.
Fig. 96 Barre de déver-
rouillage de la banquette
arrièreFig. 97 Réglage de l'incli-
naison du dossier,
banquette arrière
A1
Altea frances Seite 137 Montag, 3. Oktober 2005 5:19 17

Sièges et rangements
138•
Pour avoir le maximum d'espace sans abattre les dossiers, déplacer les
sièges vers l'avant dans la position souhaitée.
Rabattre le dossier des sièges – Tirez sur la dragonne sur le côté de la banquette ⇒fig. 98 Dans cette position, le dossier est bloqué. Pour cela, afin de lever le dossier
il faut tirer sur la dragonne située sur le côté de la banquette, dans la direc-
tion de la flèche.
ATTENTION !
•
Après avoir relâché la dragonne, vérifiez que le dossier de siège est
correctement verrouillé.
•
Pour des raisons de sécurité, les dragonnes du système de verrouillage
des sièges ne doivent pas être utilisées pour attacher des objets.
Relever le dossier des sièges– T ire z su r la d rago nne laté rale de la ba nqu ette ⇒ fig. 99 dans
le sens de la flèche et relevez le dossier jusqu'à ce qu'il
s'enclenche dans sa position.
ATTENTION !
•
Après avoir relâché la dragonne, vérifiez que le dossier de siège est
correctement verrouillé.
•
Pour des raisons de sécurité, les dragonnes du système de verrouillage
des sièges ne doivent pas être utilisées pour attacher des objets.
•
Une fois le dossier bloqué, veillez à ce que les fermetures des ceintures
soient sorties de la banquette et accessibles.
Fig. 98 Rabattre ou
relever le dossier des
sièges arrières
A1
Fig. 99 Rabattre ou
relever le dossier de la
banquette arrière
A1
Altea frances Seite 138 Montag, 3. Oktober 2005 5:19 17